福州地铁5号线二期方案|地铁8号线方案尚未定 架空磁浮遭居民反对

地铁  点击:   2021-08-20

近日获悉,地铁8号线具体采用哪种方案尚无定论,但架空磁浮遭居民反对。轨道8号线自规划以来,一直存在较大争议,当地居民和市人大代表及社会各界人士,一直高度关注其最新动向,目前,主要争议是敷设方式和制式。

方案1 采用轮轨B型车方案 线路全长26.9km,其中地下段21.4 km,高架段5.5 km,共设站15座,其中地下站12座,高架站3座,除盐田坳段受车辆段场坪标高限高采用高架敷设外,其余区段均推荐采用地下敷设方式。起点为国贸站,连接地铁1号线。

方案2 采用中低速磁浮制式 线路全长27.6 km(双线里程),其中,地下段3.8 km,高架段23.8 km;设站14座,均为高架站,除部分山岭区段采用隧道敷设外,均采用高架敷设方式。起点为文锦渡站,连接地铁9号线。

地铁8号线怎么建? 居民反对架空磁浮!

深圳市规土委回复市人大代表建议,详解两种方案利弊,称用什么方案尚无定论。

昨日上午,深圳市规土委在盐田区政府大楼会议室组织召开相关会议,回复市人大代表《关于轨道交通8号线规划建设必须充分考虑盐田生态环境特点和辖区居民诉求建议》,市规土委市政交通处副处长范新泰和刘扬、姚丹、解秋艳、陈苏等市人大代表参加了会议。

在会上,市规土委相关人员详细讲解了轨道8号线拟采用的两种不同方案的利弊,并就市人大代表们提出的 敷设方式 、 选用的制式 、 设站问题 和 时机问题 等问题作出回复。市人大代表也纷纷发言,提出建议和看法。

代表居民反对架空磁浮

轨道8号线自规划以来,一直存在较大争议,当地居民和市人大代表及社会各界人士,一直高度关注其最新动向。目前,主要争议是敷设方式和制式,是采用地下还是架空敷设,是采用轮轨B型车还是中低速磁浮制式,均有较大争议。在昨日的回复会上,当地居民和市人大代表纷纷发言,再次表态反对架空敷设方式和磁浮制式。

我反对采用架空的敷设方式。 市人大代表肖德军说, 假如采用架空的敷设方式,那以后接驳大鹏新区怎么办?难道也是这样继续架空过去?采用架空敷设方式的话,将对盐田的沿海景观带来很大的负面影响。

我住在龙岗,每天见到地铁3号线,像个怪物,非常丑,架空敷设对城市景观影响非常大,而且给沿线居民生活也带来很大影响。 市人大代表姚丹说。

市人大代表陈苏则认为: 我是本地人,盐田是沿海地区,每年夏秋季节常会有台风光临,暴雨天气也十分频繁,假如采用架空敷设方式,容易引发安全问题。 他表示能少架空就少架空,能不架空就不架空,要尽量走地下。

来自莲塘片区的市人大代表易凤娇也发言反对架空敷设方式和采用中低速磁浮制式。领衔此次提案的市人大代表刘扬说: 如果采用中低速磁浮制式,将无法与现有的其他交通方式无缝对接,对打造和建设覆盖全市的地铁网络造成很大影响。高架磁浮进出口较少,导致不够便捷,后期维护费用也较高。 另外,她表示因为采用的是与市内现有其它地铁网络不同的制式,假如以后因为车少,其他线路的车也无法前来支援。

福州地铁5号线二期方案|地铁8号线方案尚未定 架空磁浮遭居民反对

http://m.sccdzwls.cn/chaxun/118173/

相关文章
推荐内容
上一篇:边检站是什么单位_从市边检站基地到金水桥怎么坐车
下一篇:从燕子岭小区怎么走|从燕子岭小区怎么坐车去佳惠百货
Copyright 生活资讯网 版权所有 All Rights Reserved