推荐 点击： 2021-06-29
近日有不少市民抱怨，红荔西路尾部成断头路，市民出行非常不方便。据悉，深圳市交委公布的33条将在2013年打通的断头路中并没有这条路，但是深圳市规划局却有规划红荔路西延。虽然蓝图规划很动人，但是落实却一直无望。
红荔路与农林路交界处现在因地铁施工而封闭，往西行至竹园小学附近有一条隐蔽的断头路，附近的居民说，这里每天车流量很大，本来就窄小道路常常被堵得水泄不通。 有一间小报亭的李女士说： 这里一到上下班和周末，经常堵车，一堵就是15-30分钟，而且一堵车那喇叭声音是不绝于耳，让人听着很不舒服，附近的居民出行也很不方便。
记者留意到，这条路的尽头是防护提，而防护提的那半面便是广深高速，防护网把这里和广深高速隔离开。路的这半面有一个很大的在建住宅区，经常有拉土渣和工地的车出入，道路两边停满了社会车辆，让本就狭窄的道路压力更大。据附近居民反映，这里经常会有很多收废品的在这里聚集，经常都是乱糟糟的，给附近居民生活带来了很多的不便。
据悉，深圳市交委公布的33条将在2013年打通的断头路中并没有这条路，但是深圳市规划局却有规划红荔路西延，至于多年没有动工的原因，就不得而知了。
记者发现，这些关于公交和道路建设的民生实事大都和治理拥堵，改善交通环境有关。不得不说，相关部门给出的蓝图相当鼓舞人心，但是规划和落实更为重要，比如，公交站点的优化调整如何才最为合理便民?打通断头路如何更好地处理征地拆迁等历史遗留问题?等等这些都是考验执行者工作作风和改革创新能力的最好试金石。
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